Alien Style Motorcycle Modified in Bali

Bali deserves two thumbs signals in terms of modifications. Their work, especially for motorcycles, has a value of very high art. Maybe you still remember the Honda Vario diamond studded or low-rider Honda Beat Kompas.com displayed.

This time, there's nothing more powerful, the work I Dewa Gede Agus Umbara. Incidentally, Agus was an artist. No doubt, Honda Supra 1999 production was constrained ogoh-ogoh alien style. Agus so called results of this hand skills.

Of view, the process needed a calm, precision, and patience and a bit complex because so many details. "We did keep his alien form perfect, such as the bone loss, legs, and head," he explained.

Deserves praise back to Agus because he uses the waste, not the new components. Lyrics of the tail and head. He said that the use of waste from the fence combined with a motor component unused. He took the example of shockbreker front, gear, until the chain.

Fuel tank is made of a tube in the middle of the rod. Admittedly, filling stations must use the small tube. Then, several former shockbreker made hand and foot.

Although the form of many doubtful if these aliens can walk, Agus ensure made able to slide. Only, he says that for the new will take, he had to adapt because the bike was heavy. Then, buttocks feel uncomfortable because sitting on hard metal.

Scooter Majesty Made In Indonesia

Have you ever seen a contrived skutik so big scooter (skusar) as Scooter Majesty? Well, Andit Kandiawan from Surabaya, East Java, successfully realize the basic ingredients of artificial Honda Vario 2008. Admittedly, Majesty was the inspiration to the formation of this skusar figure.

Here, the most notable changes made to the body Andit. To be added bongsor, the framework of constrained delay in accordance with gede body that will be built. Central framework under floordeck a single 2.5-inch pipe size is not enough convicted.

"I'm looking for larger diameter pipe again, more or less 20 cm and then welded patent diselubungkan and use electric welding," he explained. To be even stronger, there is an additional booster of 2 cm-thick plates. Set up the welding plate to oppose the moment of the play so that the frame remains strong.

For body affairs, practically Andit "brake" when done. The reason, he was used to make car body modification. "Assembled themselves as the concept that mimics the Yamaha Majesty, including the design of a labored seat rather low imitate Japanese scooter big," said enthusiasts Honda CB200 and Kawasaki Binter this Merzy.

Design headlights made cool by using light framed CBR 900. Here, the element of luxury immediately apparent, especially with audio installed to add support for high-end features.

Because the car modif experience, this hero city builder to apply designs ever used in the car. One of them, oil catch tank. You know, the canister containing a filter to separate the heat and the usual oil applied to the flow modif Japan Domestic Market (JDM).

Yamaha V-ixion WITH CCTV CAMERA MODIFY

Want to view Yamaha V-ixion like this? Nah need to be recast body. However, do not necessarily view this bike blamed "negative" because of not using a mirror. Remarkably, even without a mirror, behind the state could be monitored without having to turn heads.

That can be done because the motor sport tuning fork bearing is equipped with CCTV cameras. "Our camera planted in the back near the license plate," said Julius Triwibowo, the modifikator. Then, pull the cable from the back forward, and the monitor mounted on the gas tank.

Very small size of the monitor. Said Julius Bowo-so usually called-size only 10 x 8 cm. Although small, the owner BW modification is sure if the tool is very helpful driver. Only, the body must be bent to watch the monitor screen.

In addition to the camera installation, Bowo also makes motorcycles look so handsome. The parts are solid contrived empty. For example, given a cover body, including under the gas tank and the engine (engine guard).

At the front, upside down sokbreker using a variation made in Taiwan. Headlights replaced with Suzuki Satria FU belongs-150, and the result is perfect. Speedometer is also taken from the 4-stroke motors that.

Still on the front, so macho after tongkrongan fitted with a double disc. After looking more solid, so look more manly after both wheels fitted with wide tires.

Low Rider dan Chopper MIO MODIFIKASI

Junaidi Saputra from Medan, North Sumatra, try to develop more low flow rider modifications. Indeed, judging from the look of his Yamaha Mio Sporty, a strong impression that only lengthen modifikator axle which is characteristic of low-rider. But, if the scrutiny right, there is an experiment that looked at it skutik garputala logo.

"As shown on the front and rear wheels, a long follow-up," said Junaidi, builder Admair Thula (AT) which is based in Medan. Total length of the motor to be 3.5 meters. That is, dimensions Mio delay of about 1 meter.

Long retreat, retreat, said Junaidi, to 32 cm. This does not include the end of the outer tire. However, there are unique on the retreat, withdraw it. When the construction is typically shaped letters "H", here he made a model "J".

"To be strong due to rim and engine load, the material is taken from galvanized," he explained. This effort shall thumbs up. Imagine, with the rear wheel of a super-wide, the device remains in the middle. If viewed from the tire and rim application, then surely this Mio into Bobber style.

To adjust the back of the already overly stretch, re-house CVT reformed. Way, that part was cut and added to plates 8 cm to match the back, though not quite fit the position because it was too out of place.

Front wheel chopper-like models in the Harley-proved difficult to maneuver. Turning radius is very small like a chopper-style motorcycle HD. Changes made by sliding out and replace komstir triangular shaped enggak again straight, but it resembles a "V".

When asked to roads with berziga-zagging in between rows of cones, the motor was trouble. In fact, the driver must be off the foot many times. However, testing his courage Junaidi to take the road more than 5 km.

MODIFIKASI Yamaha Mio Retro Klasik

Scooter modification would not shift from low flow rider. Shallow, elastic axle tens of centimeters and used alloy car wheels. Meanwhile, Muhammad Sidik it out of the grip. Yamaha Mio 2007 made her just changed its form so the classical model.

Body reforms carried out using body Fino. In fact, the trend itself has emerged in 2007. However, Sidik do not care about people screaming. After all, the bike got him. He adds that support variation of motorcycles classic.

To conjure body replaced Mio Fino, Sidik had to spend approximately USD 6 million. When installation, Mio framework should be slightly modified. Because the body suggests a classic Fino, a variety of goods classic smelling body was stuck to.

Look rod exhaust, taken from the Honda CB100 found prints in Kebun Jeruk III. Once installed, it looks okay and does not affect a machine's performance is still the standard.

Because classical, on the back and front of the given rack. "If the front of his own design pure. Use 2 mm stainless steel," said Sidik. The rear rack that often mimic variations used Vespa community. "Classical and fit together a new body rada body fat like the Vespa," continued the new bride.

Another classic look at the model number of the police. Instead of cross, but parallel to sepatbor. Then, the front fitted with a windshield. Uniquely, if used a large size, this small size prints use and even looks like a visor. "Want to be different. So with the visor as a classic, but the sporty," he said. Size and design must be adapted to form a slightly rounded body that.

MODIFIKASI Yamaha Mio American Style

Another modification of the flow of new trends that will busy, ie, hot rod on skutik. "Contribution" is from a collaboration with Shaflingga Budi "Big" Rahmanto from Big Modification, East Jakarta. They conjure up a 2005 Yamaha Mio classic street rod style.

Consideration Agha-Shaflingga-friendly greeting as timeless and classic style ever be preferred. For example, he continued, could lyrics Fino body that proved many fans. This is different with custom body that would favor a moment.

The specialty of this modification is telling Fino combines a slim body with great legs. It's like the front is fitted with 4-inch wide tires, and rear 8 inches in diameter and 14 inches. "We want a slim body sustained significant leg. Therefore, deliberately ordered alloy wide soles," says this economics graduate.

Apply because the flow of hot rod (American style), design alloy wheels with a penchant for tailored adherents of this school in his native country, by wearing tight radius of up to 120 bar spending. Because there is a replacement rim, could not help but be a special drum made of aluminum material which dibubut logs.

To give the impression that the foot is used really big, so contrived skubek flat. That means the suspension system changed a bit. "Purposely constrained rigid front and back so that there is a distance enggak play. The goal, avoiding stuck between the body and wheels," said Agha.

Custom exhaust design reinforced pointed style. According to Agha, the model is copied from the Harley-Davidson magazine. Size adjusted body stay Mio. Budi enggak Agha and only focus on large section, but also improve bagaian detail.

MODIFIKASI KNALPOT YAMAHA MIO

For daily use, Yamaha Mio Sporty appearance of this Purwokerto less unsightly. Modifications to impress without the concept and look busy. Siswo Winoto, builder of Win's Paddock, Purwokerto, Central Java, such as running out of ideas when working on the production 2008 Yamaha skutik this.

The reason, sejal Mio early experiments on this, he just wants to escape the flow of low-rider and hotrod. In fact, "I try to combine the concept of low-rider and hotrod. It makes matic fighter," said Win, Winoto Siswo close calls.

Win a fighter matic work is hardly a breakthrough because it is similar to streetfighter. Moreover, here will find trimming chassis, and lived 30 percent maintained the original framework, including komstir to down tube.

For the trellis model framework of the Ducati Monster is transformed into this skutik, Win spent a total of 9 meters pipes with different diameters. For the main frame, he wore a size 3.4-inch pipe 4.5 meters long, while for the buffer, it uses 1.5-inch pipe.

"Out pipe about 9 meters. All contrived mutual support. Sokbreker Includes rear support, it must be careful," said Win. He continued, if one construction, the burden of retaining the pipe can be bent sokbreker.

For finishing, so-so this process given thumbs-up. Detail and color composition formulated neat. However, it would be interesting if the back axle is not excessive, and the use of handlebars are not too wide.

However, there was an interesting time this bike out of smoke. Exhaust tip with a small hole-like automatic weapons-will spin.

New Honda CBR 250 RR Launched

New Honda CBR 250 RR

Madrid - If PT Astra Honda Motor (AHM) is still a lot of thinking to get a full fairing sport bike for throwing ninja 250 the domination of this class, is not the case with Honda in Spain.

For Honda plans to spend CBR 250 RR to compete with the might of Ninja 250 and Hyosung GT 250 R at the scene of the matador's country.

As quoted from the site detikOto Spain Solomoto, Saturday (31/10/2009), Honda reportedly is preparing the birth of motor sport anyarnya platform built over the CRF 250 R to hit the Ninja and hooks young children Spain.

Honda CBR 250 RR that it was also carrying 249.4 cc engine belongs to the CRF 250 R 32kw/11000min belching power with 29.3Nm/8500min torque.

There's more fun that their principals in Japan in the coming 2011 will also bring CBR 250 RR is the 'mother country' that is in Thailand and India country where Honda has factories with a large capacity with a plan to modernize all of their product models for later exported to various countries

Honda Scoopy i Concept Modding

Honda Scoopy i Concept Modding

Honda VTX Desert Dawgs Rain Guards Now Shipping

Up until now, the Desert Dawgs fit only the VTX1300 with the "Standard" (that is, 1.25") Cobra freeway bar. Now, with a new material for the boxing and a slight modification, these motorcycle rain guards fit BOTH "standard" and the newer "fatty" (1.5") highway bars.

Why should you buy the Desert Dawgs motorcycle soft lowers NOW?

REASON #1: They will keep you WARM. Cold weather riding is here whether we like it or not (in many places). Extend your riding season into cooler weather (something we know a lot about here in Minnesota) AND protect your legs and feet from rain and cold updrafts.

REASON #2: There are now 38 fitments for Harley-Davidson, Kawasaki, Yamaha, Suzuki and Honda, so odds are good we have one for YOUR bike.

REASON #3: They are still shipping for FREE!

REASON #4: Our new demo video really makes it a no-brainer. Click here to view the 2-minute windows media file or click here to see all our fitments.

Motorcycle Pictures of the Week - Tom's Gal

Here are my Pictures of the Week as displayed on the Motorcycle Views Website. These are taken from the Moto Pic Gallery. See Tom's Gal on his 2005 Harley-Davidson Sportster 1200. There are no women winners this week. Get your picture in. For details, see Motorcycle Pictures of the Week.

If you'd like to see your bike as Picture of the Week, submit a picture of you and your bike along with a description of the bike.

Motorcycle Pictures of the Week - Tom's Gal

Here are my Pictures of the Week as displayed on the Motorcycle Views Website. These are taken from the Moto Pic Gallery. See Tom's Gal on his 2005 Harley-Davidson Sportster 1200. There are no women winners this week. Get your picture in. For details, see Motorcycle Pictures of the Week.

If you'd like to see your bike as Picture of the Week, submit a picture of you and your bike along with a description of the bike.

มอเตอร์ไซค์ บิ๊กไบค์

Welcome to 2W4Cyl ,มอเตอร์ไซค์,บิ๊กไบค์,แจ็คเก็ต,เสื้อหนัง,รองเท้า ...
ของ ใหม่ ชุดก... สั่งซื้อสินค้า, Scoyco ราคา 1,xxx บาท ของใหม่ การ์... สั่งซื้อสินค้า, Komine sk456 ราคา ขายแล้ว บาท ของใหม่ ไซส์... สั่งซื้อสินค้า ...
www.2w4cyl.com/

มอเตอร์ไซค์ บิ๊กไบค์ BIG BIKE
1 ส.ค. 2009 ... ข้อมูลรถมอเตอร์ไซค์๋ จักรยานยนต์ มอเตอร์ไซค์ บิ๊กไบค์ BIG.
www.motorcyc.in.th/.../มอเตอร์ไซค์-บิ๊กไบค์-big-bike/

here is our friendship หน้าแรก
bigbike 400 ซีซี แลกรูป โชว์รูป แลกสาระ แลกความรู้ here is our friendship. ... แหล่งรวมรูปบิ้กไบค์และศูนย์กลางการซื้อ-ขายบิ้กไบค์จากทางบ้านทุกขนาดโดย เฉพาะ ...
www.streetbikethailand.com/

http://www.oknation.net/blog/aran/2007/03/22/entry-1

Welcome to 2W4Cyl ,มอเตอร์ไซค์,บิ๊กไบค์,แจ็คเก็ต,เสื้อหนัง,รองเท้า ...
ของ ใหม่ ชุดก... สั่งซื้อสินค้า, Scoyco ราคา 1,xxx บาท ของใหม่ การ์... สั่งซื้อสินค้า, Komine sk456 ราคา ขายแล้ว บาท ของใหม่ ไซส์... สั่งซื้อสินค้า ...
www.2w4cyl.com/

มอเตอร์ไซค์ บิ๊กไบค์ BIG BIKE
1 ส.ค. 2009 ... ข้อมูลรถมอเตอร์ไซค์๋ จักรยานยนต์ มอเตอร์ไซค์ บิ๊กไบค์ BIG.
www.motorcyc.in.th/.../มอเตอร์ไซค์-บิ๊กไบค์-big-bike/

here is our friendship หน้าแรก
bigbike 400 ซีซี แลกรูป โชว์รูป แลกสาระ แลกความรู้ here is our friendship. ... แหล่งรวมรูปบิ้กไบค์และศูนย์กลางการซื้อ-ขายบิ้กไบค์จากทางบ้านทุกขนาดโดย เฉพาะ ...
www.streetbikethailand.com/

สำหรับคนชอบรถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์(BIG BITE)...?
สำหรับคนชอบรถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์(BIG BITE)...? ร้าน PN. MOTOR SPOT. 1/540 ซ.นวลจันทร์. ถ.เกษตรนวมินทร์. กรุงเทพฯ. ซ่อมและบริการอะไหล่ทุกชนิด ...
www.changrob.com/webboard/data/00012-13-1.html

โฆษณาขายฟรี - มอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์
26 ก.ค. 2009 ... จำหน่าย:Jacket บิ๊กไบค์.กางเกง.ถุงมือ.รองเท้าบูทสั้น- ... ค้นหา รถ4สูบ รถbigbike yamaha ขายมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์ มอเตอร์ไซค์บิกไบค์ ...
www.thaionlinemarket.com/question.asp?qid=263254

มอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์
มอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์ yamaha R1 2007 วิ่งมา 18000 กิโล แต่งท่อ เกียร์ ... มอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์ ขาย YAMAHA V-MAX 1200 CC.ปี 93-94 เสป็คยุโรป ราคา150 000-.
www.thaionlinemarket.com/productsearch.asp?...มอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์...

บิ๊กไบค์
ไม่เชื่อลองเข้าไปดู รายการสินค้านับแสนๆ รายการ..! มีทุกอย่างที่คุณอยากได้..! Keywords: "รถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์, รถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์มือสอง". ...
directory.truehits.net/findurl.php?keyword=บิ๊กไบค์...

ว่าด้วยเรื่องมอเตอร์ไซค์ บิ๊กไบค์ BigBike | ไอที คุยเรื่องไอที ...
(ขอสงวนทั้งชื่อในเน็ตและชื่อจริง) คิดยังไงกับการร้องเรียนของผู้ใช้บิ๊กไบค์ ในเรื่องๆที่...ไม่ค่อยมีแก่นสาร ทั้งรถอินวอยซ์ รถไม่มีทะเบียน ...
www.dekitclub.com/forum/index.php?topic=2162...

PANTIP.COM : X8363583 ถ้าขี่มอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์แล้วบิดสุดไมล์ มี ...
ถ้าจะให้มอเตอร์ไซค์ลอยได้ด้วยความเร็วของรถก็ควรประยุกต์ใช้หลักวิทยาศาสตร์ aero dynamic และถ้าสมมุติทำได้และเริ่ม take off !! ล้อก็ขับเคลื่อนต่อไม่ได้แล้วล่ะ ...
www.pantip.com/cafe/wahkor/topic/.../X8363583.html

มอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์ » โฆษณาฟรี ซื้อขาย สินค้ามือสอง
ประกาศโฆษณาซื้อขาย สินค้า มอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์,รถ4สูบ,รถbigbike,yamaha.
www.kadnad.com/17600/มอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์

Garmin Nuvi GPS motorcycle mounts: NEW models!

The Garmin Nuvi GPS has been very popular, and Garmin recently introduced three new models: the Nuvi 1200, Nuvi 1300 and Nuvi 1400 series GPS units.

We've been helping you mount all the Nuvi GPS models on your motorcycle, and now we can also accommodate these brand-new Garmin Nuvi GPS!

How to mount GPS on your Motorcycle? We make it easy: read our e-Guide or view our demo 'how to mount gps on a motorcycle' video (windows media).

Or, if you already know you're interested in the highest quality mount that is MADE IN THE USA, go directly to our eCaddy GPS mounting kits!

Good God! Joke. The Harley Davidson Facts...

                                The Harley-Davidson Facts                                  

The inventor of the Harley-Davidson motorcycle, Arthur Davidson , died and went to heaven.

At the gates, St. Peter told Arthur, 'Since you've been such a good man and your motorcycles have changed the world, your reward is, you can hang out with anyone you want to in heaven.'  Arthur thought about it for a minute and then said, ' I want to hang out with God.'  St. Peter took Arthur to the Throne room, and introduced him to God.  God recognized Arthur and commented, 'Okay, so you were the one who invented the Harley-Davidson motorcycle?' 

Arthur said, 'Yeah, that's me...'

God commented: 'Well, what's the big deal in inventing something that's pretty unstable, makes noise and pollution and can't run without a road?'  Arthur was a bit embarrassed, but finally spoke, 'Excuse me, but aren't you the inventor of woman?'  God said, 'Ah, yes.'  'Well,' said Arthur, 'professional to professional, you have some major design flaws in your invention!

1. There's too much inconsistency in the front-end suspension.

2. It chatters constantly at high speeds.

3. Most rear ends are too soft and wobble about too much.

4. The intake is placed way too close to the exhaust.

5. The maintenance costs are outrageous!!!!

'Hmmmmm, you may have some good points there,' replied God, 'hold on.'

God went to his Celestial supercomputer, typed in a few words and waited for the results. The computer printed out a slip of paper and God read it.  'Well, it may be true that my invention is flawed,' God said to Arthur, 'but according to these numbers, more men are riding my invention than yours'.

"ฮอนด้า"ดันปท.ไทยฐานผลิตใหญ่ เทงบฯก้อนโตตั้งR&D-ชี้ตลาดจยย.ขุมทรัพย์ใหญ่

"ฮอนด้า" ย้ำชัด ยกระดับไทยขึ้นชั้นฐานผลิตใหญ่ เผยการลงทุนตั้งศูนย์อาร์แอนด์ดีในไทยคือการส่งสัญญาณชัดเจน ไม่กังวลปัญหาการเมืองภายใน ปท. ปลื้มตลาด "มอเตอร์ไซค์" เจ๋ง ฮอนด้ามีกำไรต่อเนื่องสวนเศรษฐกิจโลกได้นั้น เพราะน้ำเลี้ยงจากธุรกิจสองล้อ

นายทาคาโนบุ อิโต้ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ฮอนด้า มอเตอร์ ประเทศญี่ปุ่น เปิดเผยว่า ฮอนด้าญี่ปุ่นให้น้ำหนักและความสำคัญประเทศไทยมาก โดยวางเป้าหมายที่จะยกระดับเพิ่มขีดความสามารถให้เทียบชั้นสหรัฐอเมริกา ยุโรป และจีน โดยมั่นใจว่าประเทศไทยจะเป็นฐานการผลิตที่ยิ่งใหญ่


นายอิโต้กล่าวว่า การลงทุนด้วยเม็ด เงินเพื่อตั้งศูนย์พัฒนาและวิจัยสินค้า (อาร์แอนด์ดี) ของภูมิภาคเอเชียโอเชียเนีย ซึ่งใช้พื้นที่กว่า 95 ไร่ ย่านวงแหวนรอบนอกฝั่งตะวันออก ถือเป็นศูนย์แห่งที่ 4 นอกประเทศญี่ปุ่น ถือเป็นการส่งสัญญาณที่ชัดเจนในการยกระดับ ซึ่งจะช่วยพัฒนาและยกระดับขีดความสามารถของอุตสาหกรรมยานยนต์ ทั้งการพัฒนาชิ้นส่วนยานยนต์ วัตถุดิบเพื่อการผลิตและใช้ได้เองภายในภูมิภาค รวมถึงศูนย์อาร์แอนด์ดีของรถจักรยานยนต์ที่ใช้เม็ดเงินไปกว่า 850 ล้านบาท เป?นข‰อพิสูจนŒการให‰ความสำคัญได‰อยˆางดี นายอิโต้กล่าวว่า แม้ประเทศไทยจะมีปัญหาบางด้าน โดย เฉพาะด้านการเมือง ซึ่งหลายคนมองว่ายังไม่มีเสถียรภาพ แต่ฮอนด้าไม่ได้มองปัญหาข้างต้นมีผลกระทบ ยังคงเดินหน้าลงทุนกับโครงการต่าง ๆ ในไทยอย่างต่อเนื่อง ซึ่งล่าสุดฮอนด้าได้ประกาศเข้าร่วมลงทุนในโครงการผลิตรถยนต์ขนาดเล็กประหยัดพลังงานหรืออีโคคาร์เป็นเจ้าแรก เพื่อให้สอดรับกับนโยบายการพัฒนารถยนต์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

ส่วนการพัฒนารถยนต์ที่ใช้พลังงานทางเลือกประเภทอื่น ๆ ฮอนด้าก็ยังเดินหน้าอย่างเป็นระบบ ทั้งรถประเภทไฮบริด รถ ไฟฟ้า ซึ่งบริษัทมีแผนจะนำเข้ามาทำตลาดในประเทศไทย แต่ขณะนี้อยู่ระหว่างศึกษาความเป็นไปได้ว่ารถรุ่นใดจะเหมาะสมกับ ผู้บริโภคชาวไทยมากที่สุด ขณะเดียวกันในส่วนของรถจักรยานยนต์นั้น ฮอนด้าก็ได้พัฒนารถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่จะวางขายในอนาคตด้วย

"ขณะนี้กระแสของรถยนต์พลังงานทางเลือกมีเสียงตอบรับค่อนข้างแรง อย่างในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ครั้งที่ผ่านมา ฮอนด้าก็ได้นำเสนอรถยนต์พลังงานอย่าง FCX ซึ่งใช้พลังงานได้ 2 ระบบ และน่าจะเป็นคำตอบสุดท้ายของรถยนต์ในอนาคต ส่วนรถไฮบริดเราจะนำเข้ามาทำตลาดในไทยอย่างแน่นอน เพียงแต่ต้องรักษาสมดุลระหว่างต้นทุนการผลิตกับประสิทธิภาพของเครื่องยนต์" นายอิโต้กล่าว

นายอิโต้กล่าวถึงตลาดรถจักรยานยนต์ว่า ฮอนด้ายังคงให้ความสำคัญ เนื่องจากเป็นตลาดที่สร้างผลตอบแทนค่อนข้างมาก จะเห็นได้ว่าตลอดช่วงระยะเวลาที่ผ่านมา ปัญหาเศรษฐกิจที่ถดถอยของโลกจะส่งผลกระทบโดยตรงต่อภาคธุรกิจต่าง ๆ รวมถึงบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ รถจักรยานยนต์ ไม่เว้น แม้แต่ผู้ประกอบการยักษ์ใหญ่ของโลก แต่สำหรับฮอนด้า แม้ว่าจะเผชิญกับปัญหาดังกล่าวเช่นเดียวกัน แต่โดยรวมแล้วผลการดำเนินธุรกิจของบริษัทในช่วงที่ผ่านมา พบว่ายังมีกำไรอยู่ ซึ่งปัจจัยสำคัญ ที่ทำให้ฮอนด้าไม่ขาดทุนเป็นผลเนื่องมา จากการมีธุรกิจรถจักรยานยนต์เข้ามาช่วยสนับสนุน

โดยเฉพาะตลาดรถจักรยานยนต์ในภูมิภาคเอเชียที่เข้ามาชดเชยในส่วนของภูมิภาคอื่น ๆ ที่ถดถอย ดังนั้นจึงเป็นคำตอบที่ชัดเจนอย่างยิ่งที่จะย้ำถึงความสำคัญของประเทศไทย โดยเฉพาะความเป็นเจ้าตลาดรถจักรยานยนต์ของภูมิภาคนี้

"แม้ว่าตลาดในอินโดนีเซียจะมีการผลิตเพิ่มขึ้นค่อนข้างมาก แต่โดยภาพใหญ่แล้ว ไทยยังคงเป็นฐานการผลิตที่สำคัญ และยังเป็นผู้นำธุรกิจอยู่"

เพิ่มเติม http://www.prachachat.net

หมอสั่ง "ฟีม" กายภาพบำบัดก่อนบิดเรซสุดท้าย

รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ นักบิดหนึ่งเดียวของไทยในศึกเวิลด์ กรังด์ปรีซ์ จำต้องทำกายภาพบำบัดอย่างต่อเนื่องในช่วงสัปดาห์ต่อจากนี้ เพื่อบรรเทาอาการปวดหลัง ก่อนลงบิดสนามสุดท้ายของฤดูกาล 2009 ที่ประเทศสเปน ในวันที่ 8 พ.ย.นี้

หลังจากที่ "ฟีม" รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ นักบิดไทยฮอนดา-พีทีทีแซค นำรถเข้าเส้นชัยอันดับที่ 6 ในศึกมาเลเซียน กรังด์ปรีซ์ เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ซึ่งเจ้าตัวเผยหลังจบการแข่งขันว่าต้องฝืนอาการบาดเจ็บที่แผ่นหลังที่กำเริบขึ้นมาอีกครั้ง ในการบิด 22 รอบสนามเซปัง

ซึ่งทันทีที่เจ้าฟีม เดินทางกลับไปยังบ้านพักที่ประเทศสเปน เมื่อต้นสัปดาห์ที่ผ่านมา ทีมงานสต็อป แอนด์ โก (แซค) ได้พานักบิดชาวไทยไปพบกับแพทย์ผู้เชี่ยวชาญด้านกระดูกสันหลัง เพื่อตรวจเช็คถึงอาการปวดหลังที่กำเริบขึ้นอีกครั้ง

โดยนักบิดหน้าตี๋เผยผ่าน MGR SPORT ในช่วงที่ว่างจากโปรแกรมแข่งว่า "อาการปวดหลังทำให้ผมกังวลใจพอสมควร โดยเฉพาะเวลาก้ม มันส่งผลมากตอนแข่ง ซึ่งหลังเดินทางกลับถึงสเปนทีมงานก็พาไปหาหมอ และหมอกำชับให้ทำกายภาพบำบัดทุกวัน ไปจนถึงวันแข่งขัน"

อย่างไรก็ดีนักบิดวัย 21 ปี ยังให้คำมั่นว่าจะกลับมาฟิตอีกครั้งรวมถึงตั้งเป้าทำผลงานเต็มฝีมือ ในการแข่งขันเวิลด์ จีพี รุ่น 250 ซีซี สนามสุดท้ายของปี 2009 ในรายการบาเลนเซียน กรังด์ปรีซ์ ที่ประเทศสเปน วันอาทิตย์ที่ 8 พ.ย.นี้

เพิ่มเติม http://www.manager.co.th

GAMBAR FOTO MODIFIKASI VESPA

Modifikasi Vespa Sport

Vespa total shield removed. Instead, David interested in the Yamaha Jupiter MX. Meanwhile, the stern style of contrived CBR250. Really sporty, eh! Because the Ducati is his inspired, the color red is also studied.

David is also proud to be able to realize obsession , Vespa magic so like scooter. Previously, in 2005, he had to change the withdrawal big Vespa F1 car. We wait for the next experiment.

GAMBAR MODIFIKASI VESPA CHOPPER

For VESPA fans, there are several Vespa flow; have a vintage-like, restaurant, and modification. Now the flow is divided again modification: british / mod style scooterist institute in the English style of the era 60-70an, modifications, touring, racing modifications, modifications, rat-bike, and was last modified chopper.

Modifications chopper popularity began in the early years 2000an. This may start from ideas that have a pocket scooterist hand to mouth but would like to have a motor like chopper.

NEW HONDA VARIO FIGHTER MODIFICATION

HONDA VARIO FIGHTER SPECIFICATION MODIFICATION:


Length X width X height: 1897 x 680 x 1083 mm
Steering wheel distance: 1,273 mm
Lowest distance to the ground: 132.5 mm
Weight empty: 758 mm
Type order: dislocated back
Suspensi depan Type: Telescopic
Type Suspensi rear: swing arm with single shockbreacker
Front tire size: 80/90 - 14 M / C 40P
Rear tire size: 90/90 - 14 M / C 46P
Front brake: disc type with hydraulic piston ganda
Rear brake: Tromol
Fuel tank capacity: 3.6 Liter
Type of machine: Step 4, SOHC
Step x Diameter: 50.0 mm x 55.0 mm
Step volume: 108 cc
Comparison of compression: 10.7: 1
Maximum power: 8.99 PS / 8,000 rpm
Torsi maximum: 0.86 kgf.m / 6500 RPM
Lubricant engine capacity: 0.7 Liter in the periodic replacement of
Automatic clutch: Automatic centrifugal, dry type
Gigi transmsi: Automatic V-Matic
Dental pattern transfer: --
Starter: Pedal and electric
Aki: 12 V - 3.5 Ah
Spark plugs: ND U22FER9 / NGK CR7EH-9
Ignition system: DC - CDI, battery
High seat: 758 mm
System: the cooling fluid (liquid cooled)
Order cylinder: single cylinder
Carburettor: VK22 x 1
Front of the lamp: 12 W 25 V / 25 W x 2
Lights dusk: 12 V 3.4 W x 2

GAMBAR MODIFIKASI HONDA BLADE

After release it is new bicycles type of sport with the lamp before asymmetrical, tiger Revo 08, Honda from Honda will release it is new alternative of 2008 animals (November 4), called blade of Honda tomorrow. In Thailand, it is variable already launched July spent, called Honda CZ1. As is to him the old type, Honda X supra 125, it also comprised with the technology of PGM fi. PGM fi is the technology of Honda which allows it is driving turning on the low fuel consumtion but to have completely high efficiency.

The technology of PGM fi iscontrolled using ECU (electronic case of order) which functions silmuntantenously with other technology such as the fuel injecto, the fuel pum, and the valve with vacuum of air control. Another new thing found on this bicycle can be the design of lamp of will thefront which is not assembled on top is handle, but on top is body. Do people want like? time will prove!

2009 HONDA ABSOLUTE REVO

* Type Suspensi depan Teleskopik
* Type Suspensi rear: swing arm with a reducer cheese ganda
* Front tire size: 70/90 - 17 M / C 38P
* Rear tire size: 80/90 - 17 M / C 44P
* Rem front: hydraulic Cakram, with single piston
* Rem background: Tromol
* Fuel tank capacity: 3.7 lt
* Type of engine: 4 step, SOHC, air cooling
* Diameter x steps: 50 x 55.6 mm
* Step Volume: 109.1 cc
* Comparison of compression: 9.0: 1
* Capacity of oil engine lubricants: 0.8 lt in the periodic change
* Automatic clutch: centrifugal, wet type, and ganda
* Gigi transmsi: 4-speed fixed mesh
* The transfer gear: centrifugal, wet type, and ganda
* Starter: Pedal and Electrical
* Aki: MF 12 V - 3 Ah
* Plug: U20EPR9S ND, NGK CPR6EA-9S
* Ignition system: AC-CDI, Battery

2009 Kawasaki Athlete

1. Design a market for fresh cock. If during this time we only show disuguhi with FU and Sonic, now have a new rooster design with a more fresh. Design is a matter of taste depending on each person, but at least Athlete has provided an alternative for fans cock. Apart from the body, fresh impression can also be seen from the use of a unique disc plate.
2. The placement of tanks in the middle of the bones for some people because it is the aesthetic design that is less likely to be unanimous and sporti, but irrespective of the design problem of the subjective we can see that the placement of tanks such as this will make it easier to fill when gasoline. We do not need to come down from gasoline to fill the seat, close enough to open the tank is in front of us, such as motor sport.
3. The use of centrifugal clutch are also less suitable for those who want a more spontaneous acceleration, but this value is plus for those who do not like the use of manual clutch. For those of you who do not to use the manual clutch, you can still enjoy motor sport without having to duck "direpotkan" play with the clutch lever.
4. Use monoshock type of sleep that is unique in the motor production Indonesia. Concerning the impact to the handling has not been clear, but in this case is a cosmetic value.
5. From all that the most obvious problem is the price. Clutch manual removal, use of machine upright and wipe brush beradiator and other technology can certainly reduce the cost of production Athlete, and electrical current, of course, the biggest selling price. Kawasaki often duck out of the selling price lower than competitors, may also apply for this motor. So with the cheap price you can get at the motor sport with a fresh look plus the features above.

GAMBAR MODIF KAWASAKI NINJA 250 R RACING

Gambar Modifikasi Motor Kawasaki Ninja

KAWASAKI NINJA 250 R FULL SPEC:

*A-Tech Undecowl
*A-Tech Side Mirror
*Bridgestone Batlax BT 016 Front 120/70-17
*Bridgestone Batlax BT 016 Rear 150/60-17
*Factory Pro Jetting Kit Blue
*Galfer Brake Lines Front
*Galfer Brake Lines Rear
*Hyper Pro Steering Damper CSC series
*Hyper Pro Steering CNC Damper Kit
*Hyper Pro Front Fork Progressive Spring Kit
*Hyper Pro Rear 3D Progressive ShockBreaker
*Harris Grip
*Intuitive Frame Sliders
*MRA bubble windshield
*Matsumoto Handle Bar V3
*Nassert Beet Rear Arm Plate kit
*Pitstop's Single Seater
*DNA Air Filter
*Yoshimura Full System Stainless Steel Exhaust
*Busi iridium NGK Racing
*Dashboard Carbon
*Side Cover Carbon
*A-Tech Undecowl
*A-Tech Side Mirror
*Bridgestone Batlax BT 016 Front 120/70-17
*Bridgestone Batlax BT 016 Rear 150/60-17
*Factory Pro Jetting Kit Blue
*Galfer Brake Lines Front
*Galfer Brake Lines Rear
*Hyper Pro Steering Damper CSC series
*Hyper Pro Steering CNC Damper Kit
*Hyper Pro Front Fork Progressive Spring Kit
*Hyper Pro Rear 3D Progressive ShockBreaker
*Harris Grip
*Intuitive Frame Sliders
*MRA bubble windshield
*Matsumoto Handle Bar V3
*Nassert Beet Rear Arm Plate kit
*Pitstop's Single Seater
*DNA Air Filter
*Yoshimura Full System Stainless Steel Exhaust
*Busi iridium NGK Racing
*Dashboard Carbon
*Side Cover Carbon
*A-Tech Undecowl
*A-Tech Side Mirror
*Bridgestone Batlax BT 016 Front 120/70-17
*Bridgestone Batlax BT 016 Rear 150/60-17
*Factory Pro Jetting Kit Blue
*Galfer Brake Lines Front
*Galfer Brake Lines Rear
*Hyper Pro Steering Damper CSC series
*Hyper Pro Steering CNC Damper Kit
*Hyper Pro Front Fork Progressive Spring Kit
*Hyper Pro Rear 3D Progressive ShockBreaker
*Harris Grip
*Intuitive Frame Sliders
*MRA bubble windshield
*Matsumoto Handle Bar V3
*Nassert Beet Rear Arm Plate kit
*Pitstop's Single Seater
*DNA Air Filter
*Yoshimura Full System Stainless Steel Exhaust
*Busi iridium NGK Racing
*Dashboard Carbon
*Side Cover Carbon
*A-Tech Undecowl
*A-Tech Side Mirror
*Bridgestone Batlax BT 016 Front 120/70-17
*Bridgestone Batlax BT 016 Rear 150/60-17
*Factory Pro Jetting Kit Blue
*Galfer Brake Lines Front
*Galfer Brake Lines Rear
*Hyper Pro Steering Damper CSC series
*Hyper Pro Steering CNC Damper Kit
*Hyper Pro Front Fork Progressive Spring Kit
*Hyper Pro Rear 3D Progressive ShockBreaker
*Harris Grip
*Intuitive Frame Sliders
*MRA bubble windshield
*Matsumoto Handle Bar V3
*Nassert Beet Rear Arm Plate kit
*Pitstop's Single Seater
*DNA Air Filter
*Yoshimura Full System Stainless Steel Exhaust
*Busi iridium NGK Racing
*Dashboard Carbon
*Side Cover Carbon

Minerva Scooter Modify

In addition to a large engine capacity and sporty design, skutik this sport has also been using the rim size 17 inches in front and 16 inches in the rear. The use of large dimension rim is much different from most skutik, so that makes it more memlikiki claimed that steady handling and in accordance with the road conditions in Indonesia that does not necessarily rata.Dengan all trobosan technology applied to the Minerva Sachs GTR 150, MMI to create as pemegeng brand motor Minerva forced membanderol price skutik sport is a bit more even from the skutik. GTR 150 with removable harga Rp17, 6 million on the road Jakarta.

Modifikasi New Yamaha Jupiter ZZ

Modifikasi Jupiter z chrome

Yamaha Jupiter ZZ is the new motorcycles from Yamaha Corporation, the default engine is 115cc. Look at the engine chrome modification...very nice,fantastic and elegant modification style. enjoy with the New Yamaha Jupiter zz Picture Modification.

Gambar KAWASAKI KLX 150 cc

Kawasaki motorcycle Indonesia will issue the new
Trail that category with 150 cc, such as the image below.2008_kawasaki_klx_150

The 2008 Kawasaki KLX 140 is a Off-Road Style Motorcycle equipped with an 144cc, Air Cooled, Single-Cylinder, SOHC, 4-Stroke Engine and a 5-Speed Manual Transmission. It has a Telescopic Fork Front Suspension while the Rear Suspension consists of a Twin Sided Swing Arm. The KLX 140 has Front Disc Brakes and Rear Disc Brakes. The KLX 140 weighs 194 lbs. and has a ground clearance of 9.3 inches. The KLX 140 was introduced in 2008 and is New for 2008. It includes a 6 month Limited warranty.

TVS Apache RTR 160 FI

The new apache comes with better fuel economy and new power mill. The new Apache RTR EFI is equipped with 15.7 bhp fuel injected engine. The Apache RTR F1 160 now sports a cool cowl and and nice strips of graphics running all over body and have disc brakes in rear.

Technical specification of Apache RTR 160 FI

Engine : 159.7cc
Engine tech : EFI 4stroke
Max Power : 15.7bhp @ 8500 rpm
Max Torque : 13.1 Nm @ 6500 rpm
Compression Ratio : 9.5:1
Weight : 139kgs

Suzuki Lanza 150 CC

Suzuki is finally ready to launch its 150cc segment bike – the Lanza. The company has formidable competition including Honda’s Unicorn, TVS Apache RTR, HH’s Xtreme and Hunk, Bajaj’s Pulsar etc.The Lanza also arrives with standard 150cc bit and features like digital instrument console, alloy wheels, rear shock absorbers filled with gas, LED tail lamps, handle bar weights, alloy handle bar clamps, box section swing arms and alloy subframe.

GAMBAR HONDA UNICORN 150 cc

Technical Specifications of the New 2007 Honda Unicorn

There has been NO changes to the engine of the Unicorn

Measurements:

* Kerb Weight: 146 Kgs
* Length: 2095 mm
* Width: 750 mm
* Height: 1100 mm
* Wheelbase: 1340 mm
* Seat Height (mm): 790
* Ground Clearance (mm):168

1. Fuel Tank Capacity (Full ): 13 litres
2. Reserve Tank Capacity: 1.3 litres

Body/Chasis

* Frame: Diamond Frame
* Front Suspension: Telescopic
* Rear Suspension: Mono-suspension

* Front Tyre: 2.75 x 18
* Rear Tyre: 100 / 90 – 18
* Front Brake Type: 240 mm Disc
* Rear Brake Type: 130 mm Drum

Engine & Transmission

* Engine Type: Single Cylinder 4 Stroke, Air Cooled OHC
* Displacement: 149.1 cc
* Bore × Stroke: 57.3 mm × 57.8 mm
* Net Power: 13.3 bhp @ 8000 rpm (9.9 KW)
* Torque: 1.3 Kg-m @ 5500 rpm (12.8 Nm)
* Air Filter: Paper Type
* Carburetor: CV Type
* Starting System: Self Start
* Transmission: Constant Mesh, 5 Speed gear
* Gear Shift Pattern: 1 Down – 4 Up

Gambar Modifikasi Honga Tiger Revo 2009

Honda Tiger Revo

Honda tiger revo track back 2009, is the manufacturer of the product candidate polish, polish polish is there, give it a new name or supplement the new new products, as happened at Honda REVO. But you know since that was launched nearly two years ago, Honda tiger revo, does not change or in other words facelift? This is strange considering the Honda facelift every so often do in the product, at least in a period of one year certain minor changes. But after two years was launched, not in Tiger REVO update.

I'm not sure why Honda does not properly perform REVO update on Tiger, but I can think of at least estimate what the attitude behind this Honda. Here are some of the possibilities is the case, some may be incompetent but can only occur:

1. Honda considers Tiger REVO legend as a product that better diusik existence does not include details of-view and details, including stripping. This is done to a common product that is considered as the identity of the manufacturer of the product, but if Tiger REVO selegenda that?
2. Honda REVO assume Tiger is no longer as promising products pendulang gold, rather than invest the money for things that do not bring more good fortune to use in other products memfacelift :-)
3. Honda would be confused what product they change this one, may also think they are hard to change the look up to Tiger REVO diundur must be more up to a year. But this seems quite impossible because we know the Honda jago soal roll change. But everything is going so-so?
4. This is my favorite, although it is still rumor, Honda set up the "The All New Honda REVO 250" or apalah name, which clearly will be a large-scale changes in the body and the engine upgraded to 250cc. In fact rumor has appeared REVO akan when Tiger was launched, but what power, Honda only replace the body, exhaust, and press peranti waste gas emissions. But this time may actually be launched. Automotive in Thursday editions of 17 April 2008 at a glance, also mentioned about this.

son's Of Anarchy Season 2 episode 7 review

• This episode started out with SAMCRO members in prison. Jax says, "The Ariens put out the word. Us white boys are on our own". Without any protection in the big house, the club is in danger of being killed 1 by 1. Clay tries to buy some protection from the One Niners. Clay asks, "If we do this, Black got our back?" The reply was, "When they are both delivered, Harley's gettin all kinds of love from the Fat Man". The Club is to deliver a snitch which was successful, but ultimately got Juice stabbed. (By the way, he lives.) They are also to set up a prostitute, which Opie does successfully from the outside, but this ends up in Trammel getting shot by the prostitue. He says, " I guess she didn't want to be set up."

• Agent Stahl shows her face up again. She tries to work some angles by saying she has no intent of creating any collateral damage in Charming. She is playing the side of the "good" FBI agent by trying to get down to the bottom of the Irish and Zobel.

• Opie's Ma drops the kids off with him. She says she is going up north to see Piney. She packed up all her stuff. She ain't coming back. Opie says she couldn't be a Mom 20 years ago, and she can't be one now.

• Gemma talks to Elliot, and convinces him to post bail for the club. He puts his property up for collateral. $300 against $3 Mill.

• Opie does a little confiding in the porsnstar Lila. Actually agrees to let her take his kids for a while. When she comes to get them, Gemma and Tara won't let her. The verbal exchange of insults between Tara and Lila is pretty funny.

• Bobby tells Jax that it falls in him to squash what ever it is between him and Clay. Jax asks why he should. Bobby tells Jax, "Because Clay is old and mean & He is never going to admit he is wrong & He's earned that." Jax says, "Nah man, time don't mean shit." Bobby says, "I'm doin the best I can to hold us together, but if this split gets any worse, I'm gonna hafta pick a corner. You know this club needs a healing Brother, and you got to be the one to deliver it."

• Jax and Clay get questioned while in prison by FBI Agent Stahl. The questioning is individual and private. She tries to play them against each other. Clay gets questioned first. She shows him a picture of the Irish and Zobel making a deal. She says she will make things go back to normal if he will give her information on the Irish. She says she is only interested in catching the Irish, not SAMCRO. Clay doesn't buy her line, and says he knows nothing about the Irish. Before questioning Jax, there is a HUGE BRAWL between Clay and Jax. The club and the rest of the inmates, let the brawl go on. They both mutually kick the shit out of each other. Then it's Jax's turn for questioning. Same thing happens with him. Jax doesn't bite either. He tells her that she took a huge risk asking them for information on the Irish. He said that because of this he knows she ain't got shit on SAMCRO. Then Agent Stahl, tells them they are free to go. Bail was already posted.

• The boys return from prison. Gemma and Tara are at the clubhouse parking lot when they roll in. They all but Jax go in the one clubhouse main door, and Jax in another. No one speaks a word. Gemma and Tara truly look stumped, like WTF was that all about?

• Thus ends another fantastic episode. I can't wait to see how they will top this one. We'll see soon!

เปิดใจ "ทากาโนบุ อิโต" ฮอนด้ายังมีกำไรเพราะรถจักรยานยนต์

“กรุงเทพธุรกิจ” ได้เข้าร่วมงาน พร้อมกับการชมเทคโนโลยีของฮอนด้า ตามคำเชิญของบริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด

นอกจากนั้น ทางฮอนด้ายังเปิดโอกาสให้สื่อมวลชนจากไทยได้สัมภาษณ์พิเศษนาย ทากาโนบุ อิโต ประธานและซีอีโอ ฮอนด้า มอเตอร์ ประเทศญี่ปุ่น ถึงแผนธุรกิจฮอนด้าในระดับโลก นโยบายในการขยายตลาดเมืองไทย ครอบคลุมไปถึงเศรษฐกิจการเมือง รวมถึงความเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรมยานยนต์และพลังงาน

ฮอนด้ามีเป้าหมายยกระดับฐานการผลิตเมืองไทยอย่างไร

ฮอนด้ามีผลิตภัณฑ์รถยนต์และจักรยานยนต์จำหน่ายในทั่วโลก ขณะที่เอเชียเป็นตลาดที่มีการเติบโตมากกว่าในภูมิภาคอื่น ในส่วนอาเซียนก็มีไทยเป็นฐานการผลิตสำคัญทั้งรถยนต์ รถจักรยานยนต์ และเครื่องยนต์อเนกประสงค์ เราเชื่อว่าตลาดไทยจะเติบโตตามเอเชีย สิ่งที่จะสะท้อนถึงความตั้งใจได้ดีที่สุดคือ การที่ในเมืองไทย ฮอนด้ามีศูนย์วิจัยและพัฒนารถจักรยานยนต์ และในอนาคตเราจะก่อตั้งศูนย์วิจัยรถยนต์ตามขึ้นมาด้วย

มีการเปลี่ยนแปลงมากมายในตลาดโลก ฮอนด้าจะรักษาความได้เปรียบทางการแข่งขันไว้อย่างไร


หากจะพูดเรื่องนี้คงต้องขออธิบายยาวสักหน่อย ฮอนด้ามีสินค้ารถยนต์ รถจักรยานยนต์ และเครื่องยนต์อเนกประสงค์ อย่างที่ทราบกันดี เราเจอภาวะเศรษฐกิจถดถอยทั้งโลก ผู้นำตลาดรถยนต์โลกอย่างโตโยต้าก็ยังขาดทุน แต่ฮอนด้า มอเตอร์ โดยรวมทั้งโลก เรายังมีกำไรอยู่บ้าง นั่นก็เพราะว่าเรามีธุรกิจรถจักรยานยนต์ เราจึงไม่ขาดทุน

โดยเฉพาะรถจักรยานยนต์ฮอนด้าในเอเชียที่เป็นตัวช่วยเฉลี่ยให้กับยอดจำหน่ายบางประเทศที่ติดลบ ในส่วนประเทศไทยก็มีความสำคัญยิ่ง จริงอยู่ว่ากำลังการผลิตในโรงงานที่อินโดนีเซียนั้นกำลังเติบโตขึ้นเรื่อยๆ แต่ไทยก็ยังคงเป็นผู้นำในอาเซียนอยู่ดี

แนวโน้มอุตสาหกรรมยานยนต์ในอนาคตเป็นอย่างไร

จากผลิตภัณฑ์ฮอนด้าที่นำมาแสดงในงานโตเกียว มอเตอร์โชว์ปีนี้ จะได้เห็นรถเอฟซีเอ็กซ์ คลาริตี้ ใช้พลังงานไฟฟ้าที่ผลิตจากไฮโดรเจนหรือเซลล์เชื้อเพลิง และรถพลังงานไฟฟ้า รูปแบบเหล่านี้จะเป็นคำตอบสุดท้ายของโลกรถยนต์ในอนาคต

สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ในการสะสมพลังงานเพื่อขับเคลื่อน ฮอนด้าและค่ายรถรายอื่นก็มีเทคโนโลยีเหล่านี้เช่นกัน ในส่วนรถจักรยานยนต์พลังงานไฟฟ้า ฮอนด้ามีแผนที่จะผลิตออกมาจำหน่ายในอนาคต แต่เทคโนโลยีที่พูดถึงมาทั้งหมดนี้ จะเป็นกระแสหลักในอีกสักประมาณ 20 - 30 ปีข้างหน้า

และในช่วงระหว่างปัจจุบันนี้ เรามีความจำเป็นที่ต้องใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในต่อไป และต้องเพิ่มประสิทธิภาพในการเผาไหม้เพื่อลดปริมาณการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์สู่สิ่งแวดล้อม ซึ่งเป็นสิ่งที่ต้องเร่งทำ อย่างไรก็ตาม มุมมองของเราเทคโนโลยีไฮบริดคือคำตอบระหว่างนี้

แนวทางพัฒนาสินค้าฮอนด้าในเมืองไทยเป็นอย่างไร

เช่นเดียวกับฮอนด้าทั่วโลกครับ ยกตัวอย่าง การพยายามชี้นำให้ตลาดรถจักรยานยนต์หันมาใช้ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบหัวฉีด และพัฒนาให้ตัวรถมีราคาที่สมเหตุสมผล

ในส่วนรถยนต์ โครงการอีโค คาร์ก็เป็นการมองการณ์ไกลของรัฐบาลที่ต้องการสร้างรถยนต์ประหยัดพลังงาน ฮอนด้าก็ให้ความสนใจและสนับสนุน เป็นค่ายรถรายแรกๆ ที่เข้าร่วมโครงการ โดยโจทย์และเงื่อนไขอีโค คาร์นั้นมีความสมบูรณ์ ทั้งความประหยัด ราคาไม่สูง และสำหรับฮอนด้าต้องเป็นรถที่ขับสนุก ซึ่งตอนนี้อยู่ระหว่างการวิจัยและพัฒนา เราอยากให้ผู้บริโภคอดใจรอสักนิด

และทั้งหมดที่กล่าวมาเป็นสิ่งที่ฮอนด้าให้ความสำคัญ ก่อนที่พวกเราจะพูดถึงเทคโนโลยีในอนาคต

เครื่องยนต์ดีเซลเริ่มได้รับการยอมรับมากขึ้น มองเรื่องนี้อย่างไร

เรายอมรับว่าหลังๆ มานี้ฮอนด้าไม่ได้พูดถึงเครื่องยนต์ดีเซลมากนัก แต่เราก็มีรถประเภทนี้จำหน่ายอยู่ในตลาดยุโรป และยังมีศูนย์วิจัยและพัฒนาหรืออาร์แอนด์ดีในยุโรปด้วยเช่นกัน

ในอดีตนั้นมีอยู่ช่วงหนึ่งที่เราจริงจังกับเครื่องยนต์ดีเซลมาก เพราะต้องการเข้าตลาดสหรัฐ อเมริกา เพราะคิดว่าจะเป็นเครื่องยนต์ที่สามารถพัฒนาให้ลดการเกิดมลพิษได้มาก สามารถผ่านมาตรฐานที่เข้มงวดของสหรัฐอเมริกาได้ ช่วยให้เราสามารถขยายตลาดได้มาก และกลายเป็นกำลังหลักในที่สุด

แต่วันนี้เราชะลอโครงการนี้ออกไปก่อน แต่ไม่ได้หมายความว่าจะวางมือ เรากำลังเดินหน้าวิจัยอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้เครื่องยนต์ดีเซลมีต้นทุนที่ต่ำกว่านี้

มีแผนทำตลาดไฮบริดในไทยหรือไม่

ในอนาคตเรามีแผนนำไฮบริดเข้าไปทำตลาดเมืองไทย แต่ยังอยู่ระหว่างการศึกษา ยังไม่สรุปว่าจะเป็นเมื่อใด เรายอมรับว่าขณะนี้กระแสต่างๆ มุ่งไปที่ไฮบริด ตลาดญี่ปุ่นก็เช่นกัน แต่ต้นทุนการผลิตยังสูงอยู่ อย่างไรก็ตาม เราไม่แน่ใจว่า การที่ไฮบริดบูมในช่วงนี้ เป็นเพราะว่าสมรรถนะของรถไฮบริดจริงๆ หรือเป็นเพราะการกระตุ้นของรัฐบาลที่ลดภาษีให้กับลดไฮบริดและพลังงานพิเศษอื่น

ความคลุมเครือของการเมืองไทยส่งผลต่อการดำเนินธุรกิจของฮอนด้าหรือไม่

โดยส่วนตัวไม่แน่ใจว่าเราเข้าใจการเมืองไทยแค่ไหน แต่เราบอกได้ว่าประเทศไทยเป็นฐานการผลิตที่สำคัญของฮอนด้า

เพิ่มเติม http://www.bangkokbiznews.com

เปิดมุมเงียบ “เคซี่ สโตนเนอร์”

เจาะใจ “เคซี่ สโตนเนอร์” นักบิดมือหนึ่งของทีมดูคาติ ซึ่งเขาให้สัมภาษณ์ไว้ ก่อนออกไปคว้าแชมป์โมโตจีพีสนามล่าสุดรายการ เชลล์ แอ็ดว้านซ์ มาเลเซียน มอเตอร์ไซเคิล กรังด์ปรีซ์ เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา

เตรียมการแข่งขันอย่างไร
หลายคนชอบรายล้อมด้วยผู้คน ยิ่งเยอะยิ่งดี แต่สำหรับตัวผมเองแล้ว จะทำตัวให้เงียบที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ผมจริงจังมากแต่จะไม่ทำให้ตัวเองกระวนกระวายอยู่ตลอดเวลา ก่อนเริ่มแข่งขันผมทำงานให้ดีเท่าที่ทำได้กับช่างเทคนิค หรืออย่างน้อยก่อนแข่งแต่ละครั้ง ผมจะใจจดจ่ออยู่กับสิ่งที่อยู่ตรงหน้า แล้วทำมันให้ดีที่สุด

สนามแข่งโมโตจีพีที่ชอบที่สุด
คิดว่าสนามฟิลิปป์ ไอแลนด์ เป็นสนามโปรดของผมตอนนี้ แต่มีอีกสองสนามที่ผมชอบเหมือนกัน คือ สนามเมเกลโลและสนามโบรโน โดยพื้นฐานแล้ว สนามทั้งสาม มีลักษณะคล่องตัว และเปิดกว้างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเราแข่งมอเตอร์ไซด์ มอโตจีพี เราขับเร็วได้อย่างที่ต้องการ สนามแข่งอื่นบางแห่งเล็กและแคบเกินไป แต่สนามแข่ง 3 แห่งนี้เวลามีมอเตอร์ไซด์คันใหญ่แข่งมักมีแต่เรื่องสนุก ๆ

นักแข่งคนอื่นใช้เวลานานในการปรับตัวให้ชินกับสนามแข่งขันสักสนามหนึ่ง แต่ผมใช้เวลาไม่มากในการเข้าใจว่าจุดพักเบรคอยู่ไหน เทคนิคคือคุณต้องใช้เวลาฝึกซ้อมเพื่อที่จะทำความรู้จักกับสนามแข่งมิฉะนั้นคุณจะไม่มั่นใจ และนั่นคือสิ่งที่คุณต้องตั้งใจให้มากบนเส้นทางการประลอง

ส่วนสนามแข่งมอเตอร์ไซค์ที่ดีที่สุด “ดูคาติ 998” เป็น สนามที่น่าจดจำของผม ผมขับและภรรยาผมซ้อนท้าย ผมว่ามันคือสนามของสิงห์นักบิดที่สนุกสุด ๆ

นักแข่งในดวงใจ
ผมมีนักบิดในดวงใจ 2-3 คน แต่ที่ชอบที่สุดคือ “ไมค์ ดูฮาน” จริงๆ แล้วเป็นเพราะความเป็นมาของเขา ความตั้งใจแน่วแน่หลังพักฟื้นจากอาการบาดเจ็บ จนได้รับชัยชนะถึงห้ารายการรวด ทั้งๆ ที่ ทุกคนเมินเขาไปแล้ว ผมคิดว่าต้องใช้ความกล้าหาญและความรักในกีฬาชนิดนี้อย่างมากถึงจะทำเช่นนั้นได้

เพิ่มเติม http://www.manager.co.th/

ฟิลิปปินส์คว้าแชมป์ บีพี คาสตรอล...สุดยอดช่างซ่อมมืออาชีพอาเซียน 2009

กลุ่มบริษัทบีพี คาสตรอล อาเซียน ผนึกพลังจัดการแข่งขัน “สุดยอดช่างซ่อมมืออาชีพอาเซียน กับ บีพี คาสตรอล 2009” (BP CASTROL ASEAN MECHANIC CONTEST 2009) เพื่อชิงความเป็นเจ้าแห่งวงการซ่อม รถมอเตอร์ไซค์ในอาเซียน

โดยมีสุดยอดช่างจาก 4 ประเทศในอาเซียนเข้าร่วมท้าชิงความเป็นหนึ่ง ประกอบด้วย ฟิลิปปินส์ อินโดนีเซีย เวียดนาม และไทย ที่ได้รับคัดเลือกให้เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน เพราะถือเป็นชาติ ต้นตำรับในการริเริ่มกิจกรรมการแข่งขันดังกล่าว ซึ่งถือเป็นการจัดการแข่งขันครั้งแรกในอาเซียน โดยแชมป์จากการแข่งขันได้แก่ มร.มาร์ลู อาเซเดร่า ชาวฟิลิปปินส์ สุดยอดช่างซ่อมแห่งวงการรถมอเตอร์ไซค์อาเซียน ผู้คว้ารางวัลชนะเลิศกว่า 200,000 บาท พร้อมประกาศนียบัตรจากการแข่งขัน “สุดยอดช่างซ่อมมืออาชีพอาเซียน กับ บีพี คาสตรอล 2009” (BP CASTROL ASEAN MECHANIC CONTEST 2009) ไปครอง โดยเฉือนเอาชนะ นายณัฏฐพล ฉำแสง สุดยอดช่างซ่อมจากประเทศไทยที่ได้รับรางวัลชนะเลิศอันดับ 2 และ มร.อาร์วิน สุดยอดช่างชาวอินโดนีเซียและมร. ตัน พ็อค เตียน จากเวียดนามในอันดับที่ 3 และ 4 ตามลำดับ โดยมีสักขีพยาน ในการแข่งขันเป็นทีมนักบิดระดับโลกจากทีม San Carlo Honda Gresini ร่วมเป็นเกียรติในงาน ซึ่งจัดขึ้น ที่ โรงแรม Pullman King Power เมื่อเร็วๆ นี้

เพิ่มเติม http://www.newswit.com/

about suzuki

Anybody can drive. To ride, you need passion.

It’s that favorite road, where you know the pavement like a good friend. The wild stretch of woods that begs you to wander and explore. Or the call of the racetrack that has you up early on weekends. At Suzuki, we build bikes because we share your enthusiasm to get out and go. For us, it’s a Way of Life. And you’ll feel it here on our new site.

We’ve made it simple to comparison-shop multiple models, so you can find exactly what you are looking for. And we’ve upgraded the image galleries, so you can view our entire lineup of cycles or ATVs on a single page. It’s almost like visiting the showroom from your living room.

There’s something new here for everyone. ATV riders will dig the exciting additions to the KingQuad family. Road riders will be thrilled to meet our latest street beast, the B-King. So whether you’re a skilled rider scoping out the new Gladius or a beginner eager to put some miles on the friendly TU250X, you’ll feel the pure excitement that comes with owning a new Suzuki.A new year, a new website. We know you share the same passion for motorcycles and ATVs as we at Suzuki do. We've put that same passion into our website so we can better show you our latest and greatest.

With the new site you will be able to see more of those details you're looking for with larger images and an enhanced image gallery. What better way to better get to know new models such as the Gladius and the TU250X. We've also made it easier to compare related editons to each model so  you can now immediatley see the myriad of exciting new additons to the KingQuad lineup. And we'll bet you didn't fully realize the full breadth of the Suzuki product line until you view the Cycles and ATV pages that shows them all on one page.

You're curious and we've given you more ways to explore. Regardless of whether you are an experienced riding enthusiast or a beginning rider we're certain you'll find something exciting and new about Suzuki motorcycles and ATVs. With so many bikes and ATVs in our lineup that answer to the various desires within the Suzuki ridership, we're confident that you'll see why now, more than ever Suzuki is a Way of Life!

Suzuki Skydrave

suzuki Skydrive adalah gacoan baru kelas automaticnya/maticnya Suzuki. Sedari dulu sejak Suzuki mulai memperkanalkan type  automatic, saya belum ada yang cocok, baik secara desain ataupun tongkrongan. Sampai akhirnya tadi pagi ada saudara saya Muhammad Bardi, yang menawarkan type terbaru hasil Regenarsi atau bahasa kerennya faceliftnya Spin. Suzuki Skydrive adalah automatic motorcycle yang bermesin 125cc.
Suzuki Skydrive 125cc ini adalah termasuk kelas automatic yang saya sebut maticnya terbaru Suzuki. Waktu Suzuki mencoba masuk kelas matic, tidak ada satupun produk yang menarik hati saya. Bagi saya desainnya masih sangat kaku dan kurang cocok untuk diri saya Tapi dengan berat hati setelah Suzuki Skydrive 125 ini muncul perasaan kuno langsung hilang. Betapa tidak, sedari dulu matic idaman saya Mio Soul yang lebih gagah dibanding Mio standar akhirnya terpatahkan oleh sang Skydrive ini.
Untuk kelas matic, Roda dari Skydrive ini termasuk yang terbesar, seperti yang kita tau, rata rata roda matic hanya 275 tapi Suzuki Skydrive bermain dengan 300. Untuk warna? warna bisa dibilang antik dan unique, mulai dari merah, biru, perak dan emas dan tentu saja hitam. Seperti Suzuki Masa lalu saya yang heboh dengan Adira Financenya yang berwarna biru, Skydrive saya inpun kembali saya ambil corak biru dengan lebih nuansa metalicnya ;)

Gimana dengan tongkrongan?

Mantap dan tak terkira, kalau perlu bukti? silahkan coba tengok dari beberapa tangkapan lensa saya ini.

Konsumsi Bahan Bakar?

Berdasar informasi, konsumsi bahan bakar Skydrive 125 termasuk irit, dengan 1liter bensin, kita bisa tempuh 45km atau bisa sampai 50km dengan mode ngirit atau setidaknya bisa sampai 40km. Lumayan ngirit untuk kelas matic bukan?

Dari sisi kesisi

Sisi depan, sisi belakang untuk saat ini masih tanpa cela secara saya. Coba aja tengok kembali


Jadi apa Suzuki Skydrive 125 ini saya rekomendasikan untuk anda semua? Hanya satu jawaban saya… JANGAN BELI produk ini… kalau anda ingin MENYESAL… menyesal yang teramat sangat… kenapa tidak beli Suzuki Skydrive 125 sedari dulu…. ;)

More Free Motorcycle Wallpapers

Just a quick blog entry to let you all know I've added two more great free motorcycle desktop wallpapers to the inter-bike wallpapers gallery for you to download.

They are the Rieju MRT50 Enduro Wallpaper and the updated 2010 Moto Morini Granpasso Wallpaper.

They are free for personal use, hope you enjoy them?

Ride safe.


Jon Booth
Email: webmaster@inter-bike.co.uk
Blog: http://bestmotorstyle2011.blogspot.com//
Swicki: http://motorcycling-swicki.eurekster.com/

“ฮอนด้า พีซีเอ็กซ์” โชว์คุณภาพกระหึ่ม! เวทีโลก สื่อยุ่นจับจ้องก่อนเปิดตัวที่ไทยเพื่อส่งขายทั่วโลก

<"> “ฮอนด้า พีซีเอ็กซ์” กระหึ่ม! กลางงาน “โตเกียว มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 41” ที่ประเทศญี่ปุ่น โชว์ศักยภาพ “รถจักรยานยนต์ เมดอินไทยแลนด์” ให้นานาชาติประจักษ์ สะท้อนการยอมรับในมาตรฐานคุณภาพบนเวทีโลกอย่างองอาจ สื่อมวลชนยุ่นฮือฮาสนใจต่างจับจ้อง ก่อนจะเปิดตัวทำตลาดอย่างเป็นทางการในไทยเดือนพฤศจิกายนนี้ และส่งขายที่ยุโรป อเมริกา และญี่ปุ่น

จากการที่ มร.ทะคะโนบุ อิโตะ ประธานฮอนด้า มอเตอร์ ประเทศญี่ปุ่น กล่าวเปิดใจต่อสื่อมวลชนนานาชาติที่เดินทางไปชมงาน “โตเกียว มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 41” จัดระหว่างวันที่ 23 ต.ค.-4 พ.ย.52 ณ ศูนย์แสดงสินค้ามาคุฮาริเมสเซ่ เมืองชิบะ ประเทศญี่ปุ่นว่า ฮอนด้าให้ความสำคัญกับตลาดในทวีปเอเชียมากเป็นพิเศษ เนื่องจากธุรกิจฮอนด้าทั่วโลกสามารถอยู่รอดพ้นจากวิฤกตเศรษฐกิจอันรุนแรงทั่วโลกได้ เพราะรถจักรยานยนต์ฮอนด้าและเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทำให้ธุรกิจโดยรวมของฮอนด้าทั้งหมดมีกำไรได้ ซึ่งธุรกิจรถจักรยานยนต์ทั้งโลกนั้น มีสัดส่วนการเติบโตสูงสุดอยู่ที่ทวีปเอเชีย และที่ผ่านมามีอัตราเติบโตมาโดยตลอด โดยเฉพาะในไทยซึ่งเป็นผู้นำในหลาย ๆ ด้าน ไม่ว่าจะเป็นการเติบโตทางธุรกิจ ความสามารถในการออกแบบผลิตภัณฑ์ที่ทำให้ผู้บริโภคเกิดความเชื่อถือ อันเนื่องมาจากประเทศไทยมีทั้งฐานการผลิต คือโรงงานไทยฮอนด้า และศูนย์วิจัยออกแบบและพัฒนาผลิตภัณฑ์ “R&D” โดยไทยถือเป็นศูนย์กลางหรือเป็นเซ็นเตอร์ในภูมิภาคนี้ รวมถึงรถจักรยานยนต์ “ฮอนด้า พีซีเอ็กซ์” ที่ถูกผลิตขึ้นจากประเทศไทยเพื่อส่งไปจำหน่ายทั่วโลกด้วย

สำหรับรถจักรยานยนต์ “ฮอนด้า พีซีเอ็กซ์” นับเป็น Top of Scooter รถจักรยานยนต์มูลค่าเพิ่มสูง เป็นยนตรกรรมระดับ World Class ติดตั้งเครื่องยนต์ระบบหัวฉีดแบบใหม่ PGM-Fi ขนาด 125 ซี.ซี. ระบบเกียร์ออโตเมติก ระบายความร้อนระบบหม้อน้ำ เพียบพร้อมด้วยระบบเทคโนโลยีอันทันสมัยที่สุดของรถจักรยานยนต์เมืองไทยในยุคนี้ โดยเครื่องยนต์สามารถดับได้โดยอัตโนมัติทันทีที่รถจอดหยุดนิ่ง

นางจุฑามาศ อิงปริงกานันท์ ผู้จัดการแผนกสื่อสารการตลาด บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด กล่าวเปิดเผยถึงการนำเอารถจักรยานยนต์ต้นแบบ “ฮอนด้า พีซีเอ็กซ์” มาเปิดตัวแนะนำในงาน “โตเกียว มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 41” ณ ประเทศญี่ปุ่นที่ผ่านมา และได้รับความสนใจจากสื่อมวลชนที่เข้าร่วมงานว่า ถือเป็นความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของคนไทยและประเทศไทยอย่างสูงสุดในหลาย ๆ ด้าน ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงการยอมรับจากนานาชาติบนเวทีโลก

“สิ่งที่ท่านประธานฮอนด้ากล่าวนั้น เป็นการสะท้อนและแสดงให้เห็นถึงศักยภาพของคนไทยและประเทศไทยให้นานาชาติได้ประจักษ์ การที่ฮอนด้านำเอารถจักรยานยนต์ที่ออกแบบและผลิตจากประเทศไทยไปโชว์ในงาน “โตเกียว มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 41” ที่ผ่านมา ย่อมเป็นเครื่องการันตีในคุณภาพและประ

สิทธิภาพ “ฮอนด้า พีซีเอ็กซ์” ได้เป็นอย่างดี และกำลังจะบอกกับทุกคนไทยทุกคนว่า รถรุ่นนี้นอกจากจะออกแบบและผลิตขึ้นในประเทศไทย เพื่อทำตลาดในประเทศไทยในปลายเดือนพฤศจิกายนนี้แล้ว “ฮอนด้า พีซีเอ็กซ์” จะถูกผลิตและส่งออกเพื่อไปวางจำหน่ายยังทั่วโลกอีกด้วย ซึ่งเป็นรถที่ฮอนด้ามีความตั้งใจจะให้เป็นโมเดลในการเปิดตัวรถสไตล์สกู๊ตเตอร์ขนาดใหญ่หรือบิ๊กไบค์ เพื่อจะเติมเต็มในส่วนของตลาดใหม่ที่มีคุณค่าสูง และมุ่งหวังให้คนที่ยังไม่เคยใช้รถจักรยานยนต์มาก่อนได้มีโอกาสใช้รถของเรา”

“ที่สำคัญการเปิดตัวครั้งนี้ เป็นงานแรกในระดับเวิลด์คลาส โดยหลังจากนี้ฮอนด้าก็จะกลับไปเปิดตัวที่ประเทศไทยในเดือนพฤศจิกายนนี้ และจะนำไปร่วมแสดงในงาน “มหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 26” หรือ “มอเตอร์ เอ็กซ์โป 2009” ที่จะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 2-13 ธันวาคมนี้ ณ อาคารชาเลนเจอร์ เมืองทองธานี ซึ่งคนไทยจะได้สัมผัส ขณะเดียวกันจะถูกวางจำหน่ายตามร้านค้าตัวแทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์ฮอนด้า ต่อจากนั้นก็จะกระจายนำไปจำหน่ายที่ทวีปยุโรปในหลาย ๆ ประเทศ สหรัฐอเมริกา ประเทศญี่ปุ่น โดยที่ญี่ปุ่นจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในเดือนมีนาคม 2553 ที่สำคัญการเปิดตัวในงาน “โตเกียว มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 41” ที่ผ่านมา สื่อมวลชนในประเทศญี่ปุ่นต่างให้ความสนใจกันมากเป็นพิเศษด้วย” นางจุฑามาศ กล่าวในท้ายสุด

เพิ่มเติม http://www.newswit.com/

เก็บตกสื่อไทยตะลุยมาเลย์เชียร์ "ฟีม" บิดเซปัง

<">บริษัท เอ.พี.ฮอนดา จำกัด นำสื่อมวลชนไทยเดินทางไปเชียร์ "ฟีม" รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ ในการแข่งขันรถจักรยานยนต์ชิงแชมป์โลก ที่สนามเซปัง ประเทศมาเลเซีย เมื่อวันที่ 25 ตุลาคมที่ผ่านมา โดย MGR_Sport เก็บตกภาพบรรยายกาศภายในสนามและชาวไทยที่ตามไปเชียร์นักบิดจากชลบุรีอยู่ขอบสนาม

เพิ่มเติม http://www.manager.co.th/

"ลอเรนโซ" ยินดี "รอสซี" ลั่นปีหน้าขอเฮบ้าง

<">ฮอร์เก ลอเรนโซ นักบิดดาวโรจน์แห่งทีมเฟียต-ยามาฮา ในศึกโมโตจีพี ออกมาแสดงความยินดีไปยัง วาเลนติโน รอสซี เพื่อนร่วมทีมที่ทำแต้มทิ้งตัวเองขาดลอยพร้อมคว้าแชมป์โลกไปครอง อย่างไรก็ดีเจ้าตัวตั้งเป้าจะเอาชนะรอสซี ให้ได้ในฤดูกาลหน้า

นักบิดสแปนิชวัย 22 ปี ต้องพลาดโอกาสเป็นแชมป์โลกรุ่นโมโตจีพี (800 ซีซี) อย่างเป็นทางการหลังถูก วาเลนติโน รอสซี เพื่อนร่วมทีมทำแต้มทิ้งห่างไปถึง 41 คะแนน ขณะที่เหลือเพียง 25 คะแนนให้ลุ้นในเรซสุดท้ายเท่านั้น

ซึ่งลอเรนโซที่ยังต้องเก็บให้ได้ 1 แต้มในเรซสุดท้าย เพื่อการันตีตำแหน่งรองแชมป์โลก ออกมาแสดงความยินดีไปยังนักซิ่งรุ่นพี่ว่า "ผมต้องขอแสดงความยินดีไปยัง วาเลนติโน และทีมงานทุกคน สำหรับผมนี่คือฤดูกาลที่ยิ่งใหญ่ ซึ่งผมไม่ได้คาดหวังเลยที่จะขยับมาลุ้นแชมป์โลกกับเขาได้ใกล้เคียงขนาดนี้"

นอกจากนี้อดีตแชมป์โลก 250 ซีซี 2 สมัย ยังตั้งเป้าด้วยว่าประสบการณ์อันแข็งแกร่งบนเวทีโมโตจีพี จะทำให้ตนเองกลับมาลุ้นแชมป์เต็มตัวอีกครั้งในปีหน้า "ปีนี้ผมแพ้เขา(รอสซี) แต่บางทีผมคิดว่าฤดูกาลหน้ามันอาจถึงเวลาของผมก็เป็นได้"

สำหรับลอเรนโซยังมีภารกิจรักษาอันดับ 2 ของรุ่นโมโตจีพี ในการแข่งขันสนามสุดท้ายที่สเปน หลังถูกเคซีย์ สโตเนอร์ ทำแต้มไล่มา 25 คะแนน ซึ่งนักบิดวัย 22 ปี จำเป็นต้องเก็บ 1 คะแนนในการแข่งขันวันที่ 8 พ.ย.นี้ เพื่อตำแหน่งรองแชมป์โลกฤดูกาลนี้

เพิ่มเติม http://www.manager.co.th

"ฟีม" ตั้งเป้าขึ้นโพเดียมปิดท้ายฤดูกาล

"ฟีม" รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ นักบิดทีมไทยฮอนดา-พีทีทีแซค เปิดเผยหลังคว้าอันดับ 6 ศึกมาเลเซียน กรังด์ปรีซ์ เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมาว่า มีอาการบาดเจ็บหลังจนเร่งเครื่องไม่ขึ้นทำให้พลาดจบ 5 อันดับแรกตามเป้าที่วางไว้ แต่จะขอลุ้นขึ้นโพเดียมเป็นโอกาสสุดท้ายของฤดูกาลนี้ในรายการบาเลนเซีย กรังด์ปรีซ์ ต้นเดือนหน้า

เมื่อวันอาทิตย์ที่ 25 ตุลาคม ในศึกจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลกสนามรองสุดท้ายของฤดูกาล 2009 รายการมาเลเซียน กรังด์ปรีซ์ แข่งขันกันที่เซปัง อินเตอร์เนชันแนล เซอร์กิต ประเทศมาเลเซีย

ปรากฏว่า รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ นักซิ่งหนุ่มไทย ซึ่งตั้งเป้าจะติด 1 ใน 5 อันดับแรก แต่พลาดไปเพียงอันดับเดียวเมื่อทำเวลาเข้ามา 42 นาที 75.256 วินาที ช้ากว่าอันดับ 5 คือ เฮคตอร์ เฟาเบล เพื่อนร่วมทีมชาวสเปน 0.390 วินาที โดยหลังจบการแข่งขัน ฟีมเปิดเผยว่าตนพยายามเต็มที่ แต่เนื่องจากอาการเจ็บหลังกำเริบจากการล้มในสนามก่อนๆทำให้บิดไม่ขึ้นจนผลงานไม่เป็นไปตามเป้าหมาย

อย่างไรก็ตาม นักบิดจากชลบุรีหวังจะแก้ตัวใหม่ในสนามสุดท้ายของฤดูกาลคือศึกบาเลนเซีย กรังด์ปรีซ์ ประเทศสเปน ในวันที่ 8 พฤศจิกายนนี้ โดยเปิดเผยว่าจะพยายามรักษาอาการเจ็บหลังให้หายด้วยการทำกายภาพบำบัดและตั้งเป้าขึ้นแท่นโพเดียมบนแผ่นดินกระทิงดุให้ได้

จากผลงานที่สนามเซปัง อินเตอร์เนชันแนล ส่งผลให้ รัฐภาคย์ มีคะแนนสะสมเพิ่มเป็น 70 คะแนน รั้งอันดับที่ 13 ซึ่งหากเทียบกับปี 2008 ซึ่งจบฤดูกาลด้วยการมี 73 คะแนน รั้งอันดับ 13 ก็ทำให้นักบิดวัย 21 ปีพอใจผลงานตนเองในฤดูกาลนี้ โดยชี้ว่าปัจจัยสำคัญคือการที่รถมีเครื่องยนต์เร็วกว่าเดิมและทีมงานช่วยกันอย่างเต็มที่ แต่รู้สึกเสียดายที่พลาดล้มลงบางสนาม มิเช่นนั้นน่าจะมีคะแนนมากกว่านี้

เพิ่มเติม http://www.manager.co.th

ชมภาพประทับใจ "ฟีม" ขอบคุณแฟนชาวไทยที่เซปัง

<">ผ่านพ้นไปแล้วสำหรับ ศึกจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลกสนามรองสุดท้าย รายการมาเลเซียน จีพี ซึ่งนอกจากวาเลนติโน รอสซีจะได้แชมป์โลกรุ่นโมโตจีพีไปครองแล้ว กองเชียร์ชาวไทยที่เข้าไปชมบริเวณแกรนด์สแตนกว่า 200 คน ยังได้เฮไปกับผลงานอันยอดเยี่ยมของ รัฐภาคย์ วิไลโรจน์

โดยเจ้า “เจ้าฟีม” ไม่ทำให้ทัพนักข่าวจากเมืองไทยรวมถึงแฟนคลับที่ยกพลด้วยเครื่องบินเช่าเหมาลำไปยังมาเลเซียโดยบริษัทเอพี ฮอนด้า ต้องผิดหวัง หลังควบรถ RS250RW เข้าเส้นชัยเป็นที่ 6 พร้อมขยับขึ้นมามี 70 แต้ม รั้งที่13 ในคะแนนรวมเป็นที่เรียบร้อยแล้ว

ซึ่งหลังจากการแข่งขันฟีมเปิดเผยว่า วันนี้มีอาการเจ็บหลังหลังจากผ่านไปหลายรอบ หากว่าไม่มีอาการเจ็บหลังรับรองมีโอกาสขึ้นยืนโพเดียมแน่นอน ส่วนเรื่องรถนั้นไม่มีปัญหาอะไร ยอมรับว่าเสียดายมาก มีโอกาสขยับขึ้นไปถึงที่3แล้ว แต่ก็อย่างที่บอก อาการเจ็บหลังทำให้ไม่สามารถขับขี่ได้ถนัด

พร้อมกันนี้นักบิดขวัญใจชาวไทยยังเรียกเสียงเฮจากกองเชียร์ลั่นบริเวณแกรนด์สแตน หลังเดินออกมาร่วมกับทีมงานสต็อป แอนด์ โก (แซค) พร้อมชูป้ายขอบคุณแฟนๆชาวไทยที่แห่ไปให้กำลังใจกว่า 200 คน ซึ่ง MGR Sport ไม่พลาดที่จะนำภาพประทับใจดังกล่าวมาฝากกัน

เพิ่มเติม http://www.manager.co.th

"รอสซี" รับสุดหืดกว่าจะซิวแชมป์โลกสมัย 9

<">วาเลนติโน รอสซี แชมป์โลกโมโตจีพีคนล่าสุดจากทีมเฟียต-ยามาฮา ยอมรับการคว้าแชมป์โลกในฤดูกาลนี้เป็นสิ่งที่ยากลำบากกว่าทุกๆครั้ง พร้อมยกเครดิตให้ฮอร์เก ลอเรนโซ เพื่อนร่วมทีมว่าเป็นคู่แข่งสุดหินประจำฤดูกาล 2009

"เดอะด็อกเตอร์" เพิ่งจะคว้าแชมป์โลกเวิลด์ จีพีสมัยที่ 9 ของตัวเองได้สำเร็จ หลังจบการแข่งขันอันดับที่ 3 ในศึกมาเลเซียน กรังด์ปรีซ์ที่สนามเซปัง เมื่อวันอาทิตย์ที่ 25 ต.ค.ที่ผ่านมา พร้อมทำแต้มทิ้งห่างฮอร์เก ลอเรนโซ ไปขาดลอย แม้ว่าจะเหลือการแข่งขันอีก 1 เรซก็ตาม

ซึ่งยอดนักบิดวัย 30 ปี เผยความรู้สึกหลังคว้าแชมป์โลกอีกครั้งว่า"มันเป็นชัยชนะที่ได้มาจากฤดูกาลอันยากลำบาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งผลในเรซนี้ (ตกไปที่ 8 ตั้งแต่โค้งแรก) มันบ่งบอกถึงความสาหัสได้เป็นอย่างดี นอกจากนี้ผมยังต้องเจอคู่แข่งที่ฝีมือสุดยอด อย่างเฉพาะฮอร์เก (ลอเรนโซ) เพื่อนร่วมทีมของผมเอง กดดันอยู่ตลอดฤดูกาล"

"นี่คือความรู้สึกที่ยอดเยี่ยมจริงๆกับแชมป์โลกสมัยที่ 9 และเป็นครั้งที่ 7 ในรุ่นใหญ่ (500 ซีซี 1 ครั้ง ,โมโตจีพี 6 ครั้ง) ผมต้องขอขอบคุณทีมงานยามาฮาทุกคน รวมถึงแฟนๆของผมในทุกๆสนามที่เป็นผู้อยู่เบื้องหลังความสำเร็จในครั้งนี้" รอสซีร่ายยาว

สำหรับรอสซี เริ่มคว้าแชมป์โลกตั้งแต่ปี 1997 ในรุ่น 125 ซีซี จากนั้นขยับมาคว้าแชมป์รุ่น 250 ซีซีได้ในปี 1999 ก่อนจะขึ้นมาเป็นจ้าวความเร็วในรุ่นใหญ่ ตั้งแต่คว้าแชมป์ 500 ซีซี ในปี 2001 รวมถึงแชมป์โมโตจีพี (800 ซีซี) อีก 6 ครั้งในปี 2002, 2003, 2004, 2005, 2008 และ 2009

เพิ่มเติม http://www.manager.co.th/

"เดอะด็อกเตอร์" บิดเข้าที่ 3 ซิวแชมป์โลกโมโตจีพี

วาเลนเลนติโน รอสซี ยอดนักบิดทีมเฟียต-ยามาฮา แห่งศึกโมโตจีพี ประกาศศักดิ์ดาคว้าแชมป์โลกสมัยที่ 9 มาครองได้สำเร็จ หลังบิดรถคู่ใจหมายเลข 46 เข้าเส้นชัยอันดับที่ 3 เพียงพอต่อการทำแต้มทิ้งฮอร์เก ลอเรนโซ เพื่อนร่วมทีม ในศึกมาเลเซียน จีพี เมื่อช่วงบ่ายที่ผ่านมา

ศึกจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลกสนามรองสุดท้าย รายการมาเลเซียน กรังด์ปรีซ์ แข่งขันกันที่เซปัง อินเตอร์เนชันแนล เซอร์กิต ประเทศมาเลเซีย มีความยาวต่อรอบ 5.543 กิโลเมตร โดยรุ่นโมโตจีพี ดวลความเร็วกัน 21 รอบสนาม

ก่อนการแข่งขันจะเริ่มขึ้นมีฝนตกลงมาอย่างหนักที่สนามเซปัง ทำให้ต้องมีการเลื่อนเวลาออกสตาร์ทไปครึ่งชั่วโมง ซึ่งทำให้นักบิดทุกคนต้องมีการปรับเปลี่ยนใช้รถสำรอง รวมถึงต้องใช้ยางสำหรับทางเปียกโดยเฉพาะ โดย "เดอะด็อกเตอร์" ได้ออกสตาร์ทตำแหน่งโพลโพซิชัน

ซึ่งแม้ว่ายอดนักบิดวัย 30 ปี จะออกสตาร์ทตกไปถึงที่ 8 เมื่อผ่านโค้งแรก แต่ก็โชว์ความสามารถไล่อันดับจนจบโพเดียมได้สำเร็จ หลังควบรถยามาฮาคู่ใจเข้าเส้นชัยเป็นอันดับที่ 3 ทำเวลาตามหลังเคซีย์ สโตเนอร์ แชมป์สนามนี้จากทีมดูคาติอยู่ 19.385 วินาที

ส่งผลให้ รอสซี ทำแต้มทิ้งห่าง ฮอร์เก ลอเรนโซ เพื่อนร่วมทีมออกไปถึง 41 แต้ม ขณะที่เหลือแต้มให้ลุ้นเพียง 25 คะแนนเท่านั้น คว้าแชมป์โลกโมโตจีพี สมัยที่ 6 ไปครองเป็นที่แน่นอนแล้ว รวมถึงเป็นแชมป์มอเตอร์ไซค์ชิงแชมป์โลกครั้งที่ 9 ของตัวเองอีกด้วย

ผลการแข่งขัน 3 อันดับแรก มาเลเซียน กรังด์ปรีซ์ รุ่นโมโตจีพี
1 เคซีย์ สโตเนอร์ (ออสเตรเลีย / ดูคาติ) 47 นาที 24.834 วินาที
2 ดานี เปโดรซา (สเปน / เรปโซล-ฮอนดา) +14.666
3 วาเลนติโน รอสซี (อิตาลี / เฟียต-ยามาฮา) + 19.385

คะแนนสะสม 4 อันดับแรก รุ่นโมโตจีพี
1 วาเลนติโน รอสซี (อิตาลี / เฟียต-ยามาฮา) 286
2 ฮอร์เก ลอเรนโซ (สเปน / เฟียต-ยามาฮา) 245
3 เคซีย์ สโตเนอร์ (ออสเตรเลีย / ดูคาติ) 220
4 ดานี เปโดรซา (สเปน / เรปโซล-ฮอนดา) 209

เพิ่มเติม http://www.manager.co.th/

"ฟีม" เจ็บหลังวืดที่ 5 หวิว "มาเลเซียน จีพี"

รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ นักบิดหนึ่งเดียวของไทยในศึกเวิลด์ กรังด์ปรีซ์ บิดทำผลงานประทับใจคนไทยทั้งประเทศ หลังควบรถฮอนดา เข้าเส้นชัยเป็นอันดับที่ 6 พร้อมเก็บเพิ่ม 10 คะแนนในการแข่งขันรุ่น 250 ซีซี รายการมาเลเซียน กรังด์ปรีซ์ เมื่อบ่ายวันอาทิตย์ ที่ 25 ต.ค. ที่ผ่านมา

ศึกจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลกสนามรองสุดท้ายของฤดูกาล 2009 รายการมาเลเซียน กรังด์ปรีซ์ แข่งขันกันที่เซปัง อินเตอร์เนชันแนล เซอร์กิต ประเทศมาเลเซีย มีความยาวต่อรอบ 5.543 กิโลเมตร โดยรุ่น 250 ซีซีดวลความเร็วกันทั้งสิ้น 22 รอบสนาม

ผลปรากฎว่า "ฟีม" รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ นักบิดทีมไทยฮอนดา-พีทีทีแซค ที่ควอฟายได้กริดที่ 6 ออกสตาร์ทได้อย่างยอดเยี่ยม ด้วยการขึ้นไปถึงอันดับ 3 ในรอบที่ 2 ทว่าจากนั้นไม่สามารด้านทานความเร็วของนักบิดหัวแถวอย่าง ฮิโรชิ อาโอยามา และ มาร์โก ซิมอนเชลลี ได้

จากนั้นในช่วงท้ายฟีมที่ขับเคี่ยวแย่งที่ 5 กับ เฮคตอร์ เฟาเบล แม้จะพลาดถูกแซงในรอบสุดท้าย แต่ก็ยังก็เร่งเครื่องเข้าเส้นชัยเป็นอันดับที่ 6 ได้สำเร็จ ท่ามกลางความยินดีจากกองเชียร์ชาวไทยที่แห่มาให้กำลังใจกว่า 200 คนในสนามเซปัง

ซึ่งหลังจบการแข่งขันมีการเปิดเผยจากคุณอารักษ์ พรประภา กรรมการบริหาร บริษัท เอ.พี.ฮอนดา ที่นำทีมไปเชียร์ฟีมที่มาเลเซียว่า อาการเจ็บหลังของฟีมทำให้ไม่สามารถต้านทานคู่แข่งในรอบสุดท้ายได้ แต่ก็ยังพอใจที่จบได้ถึงอันดับที่ 6

ขณะเดียวกันนักบิดหน้าตี๋จากประเทศไทยเก็บเพิ่มอีก 10 คะแนน ขยับอันดับในตารางสะสมรุ่น 250 ซีซี แซง ลูคัส พีเซ็ค นักบิดเช็กจากทีมอพริเลีย ขึ้นไปมี 70 คะแนนเป็นที่เรียบร้อยแล้ว

ส่วนผู้ชนะสนามนี้ตกเป็นของ ฮิโรชิ อาโอยามา ผู้นำคะแนนสะสมจากทีมสกอต-ฮอนดา ที่ขับเคี่ยวกับ มาร์โก ซิมอนเชลลี แชมป์โลกปี 2008 จากทีมจิเลรา อย่างสุดมัน ก่อนที่นักบิดญี่ปุ่น จะเข้าเส้นชัยเป็นคันแรก ด้วยเวลารวม 42 นาที 55.689 วินาที

ขณะที่มาร์โก ซิมอนเชลลี มาพลาดถูก เฮคตอร์ บาร์เบรา นักบิดสแปนิช แซงเข้าเส้นชัยในโค้งสุดท้ายแบบฉิวเฉียด ได้ขึ้นโพเดียมดับดับ 3 เท่านั้น ส่งผลให้สถานการณ์ในตารางลุ้นแชมป์ แชมป์โลก 2008 ถูกอาโอยามา ทิ้งห่างออกไปเป็น 21 คะแนน

สำหรับศึกมอเตอร์ไซค์ทางเรียบชิงแชมป์โลกสนามสุดท้ายของฤดูกาล 2009 จะไปปิดฉากกันที่สนามบาเลนเซีย เซอร์กิต ประเทศสเปน ในรายการบาเลนเซีย กรังด์ปรีซ์ ในวันที่ 8 พฤศจิกายนนี้

ผลการแข่งขัน 10 อันดับแรก มาเลเซียน กรังด์ปรีซ์ รุ่น 250 ซีซี
1. ฮิโรชิ อาโอยามา (ฮอนดา) 42 นาที 55.689 วินาที
2. เฮคตอร์ บาร์เบรา (อพริเลีย) +6.937 *บาร์เบราได้ที่ 2 เพราะมีเวลาต่อรอบดีกว่า
3. มาร์โก ซิมอนเชลลี (จิเลรา) +6.937
4. โธมัส ลูธี (อพริเลีย) +17.871
5. เฮคตอร์ เฟาเบล (ฮอนดา) + 19.177
6. รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ (ไทยฮอนดา-พีทีทีแซค) +19.567
7.อเล็กซ์ เดอบอง (อพริเลีย) +20.255
8. ลูคัส พีเซ็ค (อพริเลีย) +34.561
9. อเล็กซ์ บัลโดดินี (อพริเลีย) +50.937
10. โชยา อาโอยามา (ฮอนดา) +1'04.186

สรุปคะแนน 3 อันดับแรก รุ่น 250 ซีซี
1. ฮิโรชิ อาโอยามา (ญี่ปุ่น / ฮอนด้า) 252 คะแนน
2. มาร์โก ซิมอนเชลลี (อิตาลี / จิเลรา) 231 คะแนน
3. เฮคตอร์ บาร์เบรา (สเปน / อพริเลีย) 214 คะแนน
*13. รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ (ไทย / ไทยฮอนดา-พีทีทีแซค) 70 คะแนน

เพิ่มเติม http://www.manager.co.th/